Технические характеристики 766990
-
Тип подшипника: Шариковый, с широким внутренним кольцом
-
Диаметр посадочного пояска (Pilot Diameter): Соответствует стандартам серии VFCB-200 для точной посадки в отверстие
-
Температурный диапазон: От -20°C до +100°C (стандартное исполнение)
-
Предельная частота вращения: Зависит от допусков вала и типа нагрузки (средние значения для 200-й серии)
-
Совместимость: Взаимозаменяем с узлами аналогичного типа Link-Belt и Sealmaster при соблюдении монтажных размеров
Если вы не нашли продукцию бренда Browning на нашем сайте, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы приложим все усилия, чтобы найти и предложить вам необходимый товар в кратчайшие сроки.
Требуется ли специальная обработка отверстия в раме для установки VFCB-231?
Да, для картриджного узла необходимо подготовить отверстие с допуском, соответствующим диаметру пилота (выступа) на корпусе. Это обеспечит расчетную точность центрирования и распределение радиальных нагрузок.
Как часто необходимо проводить повторную смазку этого узла?
Интервал зависит от рабочих оборотов и чистоты среды. В нормальных условиях эксплуатации (чистый цех, средние обороты) рекомендуется смазывать узел каждые 500–1000 часов работы до появления свежей смазки из-под уплотнений.
Можно ли заменить только внутренний подшипниковый вкладыш без замены корпуса?
Да, конструкция Browning позволяет производить замену внутреннего подшипникового вкладыша (insert), если чугунный корпус не имеет механических повреждений или износа посадочного места, что значительно снижает эксплуатационные расходы.
Если вы не нашли продукцию бренда Browning на нашем сайте, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы приложим все усилия, чтобы найти и предложить вам необходимый товар в кратчайшие сроки.