Browning VFCS-231

Артикул: VFCS-231
Изготовитель: Browning
✅ Под заказ
ЗАКАЗАТЬ ЗАКАЗАТЬ

Технические характеристики VFCS-231

Раздел
Подшипниковые узлы
Подраздел
Browning
Вес
  • Тип монтажа: Пилотируемый фланец (4 отверстия под болты).
  • Фиксация на валу: Стопорные винты (Setscrew Locking).
  • Материал корпуса: Высокопрочный чугун (Cast Iron).
  • Температурный диапазон: от -29°C до +100°C (стандартное исполнение).
  • Смазочный ниппель: В комплекте, резьба стандартная для пресс-масленок.
  • Ограничения: Не рекомендуется для использования в условиях прямой промывки агрессивными химикатами (Washdown).
В связи с текущей ситуацией и введенными санкциями, мы предоставляем всю информацию о стоимости наших товаров только по запросу.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы подготовим индивидуальное коммерческое предложение, учитывающее все ваши потребности и спецификации заказа.
Не нашли продукцию?

Если вы не нашли продукцию бренда Browning на нашем сайте, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы приложим все усилия, чтобы найти и предложить вам необходимый товар в кратчайшие сроки.

Заказать товар Заказать товар
Особенности
Прецизионный центрирующий бурт (Pilot) для обеспечения идеальной соосности
Литой чугунный корпус с высокими показателями демпфирования вибраций
Надежная фиксация на валу с помощью двух стопорных винтов (Setscrew)
Увеличенный ресурс за счет оптимизированной геометрии дорожек качения
Диаметр отверстия 1.9375 дюйма (1-15/16") для стандартных дюймовых валов
Применение
Приводные валы ленточных и роликовых конвейеров с высокими требованиями к биению.
Промышленные вентиляторы и воздуходувки (AHU systems), где критична тихая работа.
Упаковочное и фасовочное оборудование в составе узлов натяжения.
Текстильные станки и деревообрабатывающие центры средней мощности.
Преимущества
Game-Changer: Система Piloted Flange — исключает человеческий фактор при центрировании узла, обеспечивая допуски, необходимые для высокоскоростных трансмиссий.
Виброустойчивость: Массивный корпус из серого чугуна поглощает резонансные колебания, предотвращая усталостное разрушение сепаратора.
Самоустановка: Сферическая наружная обойма внутреннего подшипника компенсирует начальную угловую несоосность вала до ±2°.
Защищенная среда: Многозонное уплотнение эффективно удерживает пластичную смазку внутри и блокирует попадание цеховой пыли и влаги.
FAQ

Требуется ли дополнительная обработка посадочного места на раме перед установкой VFCS-231?

Да, для реализации преимуществ картриджного узла в раме должно быть подготовлено отверстие с допуском H7/H8 под центрирующий бурт (пилот) корпуса.


Какова периодичность обслуживания данного подшипникового узла?

Срок службы напрямую зависит от условий эксплуатации. В нормальных условиях (чистая среда, 1500 об/мин) повторная смазка требуется каждые 2000-4000 часов работы.


Можно ли заменить внутренний подшипниковый вкладыш отдельно от корпуса?

Да, конструкция Browning VFCS допускает замену только внутреннего вкладыша при сохранении чугунного корпуса, что значительно снижает эксплуатационные расходы.


Browning VFCS-231
Browning VFCS-231 — это фланцевый подшипниковый узел картриджного типа серии ValuLine, спроектированный для обеспечения высокой точности вращения в промышленных приводах. Как инженерное решение, данный узел выделяется наличием проточенного выступа (пилота) на тыльной стороне фланца, который входит в посадочное отверстие рамы оборудования. Это гарантирует жесткую центровку и минимизирует радиальное биение, что невозможно достичь при использовании обычных накладных фланцев. Маркировка VFCS расшифровывается как ValuLine Flange Cartridge Standard, где индекс 231 указывает на прецизионный размер вала. Выбор этой модели оправдан в узлах, где требуется исключить перекосы при монтаже и снизить динамические нагрузки на подшипник.
Browning
Не нашли продукцию?

Если вы не нашли продукцию бренда Browning на нашем сайте, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы приложим все усилия, чтобы найти и предложить вам необходимый товар в кратчайшие сроки.

Заказать товар Заказать товар
Рекомендованные товары